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这是4名原告提起赔偿诉讼后，时隔13年零8个月等来的胜诉。目前，原告中已有1人于2014年去世。分析称，韩方的判决，可能会进一步加剧韩日紧张关系。据了解，在日本殖民时期，曾强征朝鲜半岛劳工的日本企业在韩国被称为“战犯企业”，新日铁住金、三菱重工、东芝等近300家日本企业都名列其中。（编译/海外网 刘强）

利率下行，企业发债热情升温。年内新能源行业及汽车行业已有多家公司发行债券，以下为今年以来部分具有代表性的公司债券：债券发行利率在很大程度上反应出市场对公司的风险定价，信用卓著的行业龙头，享受着明显的融资成本优势。2019年9月上汽集团发行总额30亿、期限3年的公司债，其发行利率约为3.42%，而目前1至3年期的银行贷款利率则普遍高于4%。

市场份额的变动也体现了这一系列广告的渗透力。根据统计数据显示，在《Get a Mac》广告上线第一个月后，苹果的 Mac 电脑销售量上涨了 20 万台；到了 2006 年第四季度，苹果的 Mac 销量已经获得同比 39% 的增长。但苹果依然没能阻止微软的全球扩张进程，在迈过了 Vista 这道坎后，微软迎来了最辉煌的 Windows 7 时代，往后数十年里，Windows 依旧是全球市场份额最大的桌面操作系统。

成本问题凸显，量产型自动驾驶走向节约派高精度地图、激光雷达一度被视为Level 3级以及更高级别自动驾驶不可或缺的技术，但是在量产进度和成本的压力下，似乎开始动摇。6月10日，自动驾驶初创公司Nullmax宣布推出Level 3自动驾驶方案，可以实现高速代驾（HWP）、拥堵跟车（TJP）、自主泊车（AVP）等场景化的自动驾驶功能等功能，预计2020年可量产。该公司创始人徐雷来自特斯拉的Autopilot团队，曾担任TeslaVision深度学习负责人，其自动驾驶策略与特斯拉保持了一致，宣称不依赖高精度地图和激光雷达等高成本技术。

那么是不是意味着跨过L3的蔚来、理想等会失去这片市场？显然不是，即便蔚来决定跨过L3，但是其当前推出的智能驾驶功能NIO Pilot已经将L2自动驾驶的边界大大拓展。蔚来的NIO Pilot和特斯拉一样，配备了前向3目摄像头和一颗毫米波雷达，芯片采用了EYEQ4的最新方案，同时在车身配备了4颗角雷达和全景摄像头。这个配置显然已经超出一般L2自动驾驶需要的单目摄像头和3颗毫米波雷达。

注：聪明钱买入指数衡量的是在收盘时（经过计算的聪明钱）买入相比于在开盘后（愚蠢的资金反应）买入的情况。Harry Dent指出，这是该指标中最剧烈和最严重的崩溃。这一指数在2000年科技股崩盘前下跌了20%；在2007-08年崩盘之前和崩盘时，该指数下跌了24%。而目前该指数已经下降38%，而且是直线下降！如果这是衡量“聪明钱”情绪的正确指标，那么他们不仅在9月份反弹见顶前没有买入，而且他们还会在下跌和反弹时持续做空。所有这些都是为了提醒，接下来的两到三周是一个危险的时期。