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12月3日，向日葵公告称，拟将全资子公司向日光电100%股权及聚辉新能源100%股权以现金方式转让给向日葵投资，向日葵投资由上市公司实际控制人吴建龙的配偶胡爱及儿子吴灵珂实际控制。责任编辑：张宁炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！
由盘面看，金融、“两桶油”等集体下跌，白酒等消费白马反而跌幅相对稍少。在非权重股中，多数科技股杀跌，前期强势的中国长城、格尔软件、四方精创等杀跌，但也有部分科技品种表现强势，如沪电股份、韦尔股份、闻泰科技、立讯精密等均逆市飘红。不过整体看来，科技股中下跌个股远多于上涨个股，短线科技股的确有较大调整压力。
一是通过电子邮件方式将意见发送至：djsqsc@mail.mnr.gov.cn；二是通过信函方式将意见寄至：北京市西城区阜内大街64号自然资源部自然资源确权登记局（邮编100812），并在信封上注明“规范性文件征求意见”字样。2019年10月8日
与会专家对课题研究成果给予充分肯定，对协会推进资管行业税制完善的勇于担当和不懈努力表示高度赞扬。与会专家认为，资管行业税制的改革和完善不能仅立足于行业的减负，而是要立足于建立符合税制逻辑、行业发展和市场经济运行规律的科学税制。当前，要抓住资本市场深度调整的改革窗口期，建立有利于资本形成的税制安排，营造资本市场发展有利环境，提升我国资本市场国际竞争力。
航空工业集团旗下A股企业（注：以中航飞机2018年报口径为准）若单从盈利能力出发，贵航股份、深天马A和中航电子三家公司2018年净利润同比出现不同程度下降，*ST集成2018年净利润为负。若以扣除非经常性损益后的净利润来看，中航重机和中航善达2018年的盈利情况也不容乐观。扣非后，中航重机的净利润将由3.33亿元下调至1315万元，扣非净利润同比下降90%；中航善达的扣非净利润为-1.50亿元。上述公司都不排除实际控制人或控股股东未来通过资产置换或并购重组增强公司盈利能力的可能。
红牛赛车顾问赫尔穆特-马科（Helmut Marko）认为，国际汽联应该尽量在未来两年让引擎性能保持平均。“如果新的引擎规则来了，那么我们不得不冻结引擎，像现在这样，”赫尔穆特-马科告诉《Autosport》。“应该有一个规则，每个引擎性能浮动必须在3%以内。那么我们可以持续到2020年。没有人必须在这些引擎上进行研发，这才是正确的方法。”
